La Comisión Europea anunció el jueves un proyecto de normas para dar beneficios a muchos trabajadores, como los mensajeros de las empresas de plataformas en línea, entre ellas Uber y Deliveroo, una medida que, según los sindicatos, llega con retraso, pero que según algunas empresas provocará la pérdida de puestos de trabajo.
La propuesta, una primicia mundial que debe ser negociada con los países de la UE y los legisladores antes de convertirse en ley, es el último intento de la Unión Europea de regular las empresas tecnológicas y garantizar la igualdad de condiciones entre las empresas online y las tradicionales.
“Nadie está intentando matar, detener u obstaculizar el desarrollo de la economía de las plataformas”, dijo el Comisario de Empleo y Derechos Sociales, Nicholas Schmit, en una rueda de prensa para presentar las propuestas.
Sin embargo, las normas son necesarias para garantizar que los nuevos modelos de negocio respeten la legislación laboral y las normas sociales, dijo.
El ejecutivo de la UE dijo que el proyecto de normas podría aplicarse a hasta 5,5 millones de trabajadores de los 28 millones que trabajan en empresas de plataformas en línea en los 27 países del bloque.
Las empresas de Internet que fijen el salario y las normas de conducta de sus mensajeros tendrán que clasificarlos como empleados con derecho a un salario mínimo, vacaciones pagadas y derechos de pensión, según el proyecto de normas.
Las empresas de pedidos y entregas de comida por Internet, que suelen ser deficitarias en un sector que se considera maduro para la consolidación https://www.reuters.com/technology/eat-or-be-eaten-food-delivery-apps-have-knives-out-pandemic-boom-fades-2021-10-20, han luchado en los tribunales de Europa y Estados Unidos para que los repartidores sean clasificados como contratistas autónomos, en lugar de empleados, con resultados dispares.
Las reacciones han sido variadas: https://www.reuters.com/technology/view-companies-divided-draft-eu-rules-gig-economy-workers-2021-12-09. Jitse Groen, director general de la mayor empresa europea de reparto de comida a domicilio, Just Eat Takeaway.com, dijo que “acogía con satisfacción” la normativa europea propuesta.
Sin embargo, “Delivery Platforms Europe”, un grupo de presión que incluye a Uber, Deliveroo, Glovo y Delivery Hero, afirmó en un comunicado que lo que más desean los conductores a tiempo parcial es flexibilidad en sus horarios de trabajo y que las normas propuestas provocarían la pérdida de empleos.
Petra Bolster, del sindicato holandés FNV, que ganó juicios contra Deliveroo y Uber sobre el empleo, señaló que la propuesta incluye una lista de cinco pruebas para ayudar a determinar cuándo los mensajeros son autónomos.
“Eso es ingenuo porque las plataformas lo utilizarán como un conjunto de herramientas para eludir los criterios y salirse con la suya”, dijo. “Es todo su modelo de beneficios para evitar los costes del empleo”.
Según la propuesta de la UE, las empresas serán consideradas empleadores si supervisan el desempeño de los trabajadores a través de medios electrónicos, restringen su capacidad de elegir sus horas de trabajo o tareas, y les impiden trabajar para terceros.
La propuesta traslada la carga de la prueba a las empresas cuando surja un conflicto sobre si un trabajador es un contratista autónomo o un empleado.
Giles Thorne, analista de Jefferies, dijo que la propuesta de la UE no destruirá los modelos de pedidos y entregas en línea, que han llegado para quedarse.
Afirmó que la medida de la UE se ve mejor como una intervención para dar más poder a los mensajeros, que tienen la posición más débil en la cadena entre los restaurantes, las plataformas de software y los consumidores.
Las empresas de mensajería “van a tener un poco más de economía y la plataforma, el restaurante y el consumidor van a tener un poco menos”, dijo.
Una intervención similar en EE.UU. durante la pandemia del COVID-19 limitó las comisiones que Uber, DoorDash y Grubhub podían cobrar a los restaurantes, ya afectados por la pérdida de negocio, por los pedidos.
Para los consumidores, el resultado a largo plazo de las protecciones europeas para los trabajadores será probablemente un pequeño aumento de los precios o de las tarifas de entrega.
Pero “apostaría mi último dólar a que la gente sigue pidiendo cajas de bento por Internet”, dijo Thorne. (Reportaje de Foo Yun Chee, Toby Sterling, Supantha Mukherjee, Nadine Schimroszik; edición de Philip Blenkinsop y Bernadette Baum)
Traducción realizada por serenitymarkets.com
